Многие петербуржцы не в восторге от грядущих изменений в транспортной сфере. Однако чиновники Смольного активно пытаются перекрыть их возмущение позитивными инфоповодами. К примеру, 4 февраля, в комитете по транспорту анонсировал новый автобус №245. Он будет курсировать от Красногородской улицы до Кировского завода вместо отмененной маршрутки К-445А.
Стоит напомнить, что окончательный этап реализации транспортной реформы запланирован на июль текущего года. В ее рамках планируется вывести на дороги Петербурга 459 автобусов, вытеснив, таким образом, коммерческие маршрутки.
Однако, по мнению экспертов, Северная столица не готова к таким переменам. Во-первых, в городе наблюдается дефицит газовых заправок, что станет особо заметно с учетом закупки 2800 автобусов с газомоторными двигателями. Плюс ухудшится транспортная доступность. Как отмечают горожане, сократив число частных маршрутов, чиновники Смольного не везде заместили их новыми. Особенно из-за этого придется нелегко жителям Красного села.
Примечательно, что изначально старт реформы должен был состояться еще летом 2020 года. Но каждый год нововведения откладывались по причине ряда проблем, которые остаются актуальными до сих пор.
Смольный под руководством губернатора Александра Беглова уже сорвал множество государственных проектов. В частности, можно выделить мусорную реформу, стартовавшую в начале января. Чиновники готовились к ней порядка пяти лет. Однако в городе так и не появились мусороперерабатывающие заводы, необходимые для перехода на новую систему обращения с ТКО. Плюс не была подготовлена программа поэтапного перехода и не согласована терсхема с властями Ленобласти, что и обернулось возникновением мусорного коллапса.
