Заслуженный военный лётчик Владимир Попов оценил шансы России на создание дальнемагистрального лайнера на базе Ил‑96. При этом эксперт не скрывает скепсиса по поводу решения свернуть проект Ту‑334.
Заслуженный военный лётчик России, генерал‑майор Владимир Попов уверен: у страны ещё есть ресурс, чтобы дать жизнь новому дальнемагистральному широкофюзеляжному самолёту. В качестве базы он называет проверенные Ил‑96‑300 и Ил‑96‑400. Сейчас эти машины будто бы не вписываются в современную концепцию гражданской авиации — виной тому классическая схема с четырьмя двигателями. Эксперт считает, что ситуация способна измениться. По словам Попова, появление перспективных силовых установок на основе ПД‑35 может в корне поменять отношение к этим лайнерам.
Другой вектор развития отрасли эксперт связывает с Ту‑334. Этот самолёт начали разрабатывать ещё на излёте советской эпохи. В девяностые годы удалось собрать около десятка экземпляров, но до серийного выпуска проект так и не дошёл. Вместо этого вектор развития сместился в сторону Superjet, который создавался в тесной кооперации с зарубежными партнёрами. Попов считает, что отказ от Ту‑334 ради международного сотрудничества впоследствии обернулся для российской авиации серьёзными трудностями.
Зависимость от иностранных поставщиков стала особенно болезненной после введения санкций. В конструкции Superjet использовались зарубежные компоненты — в том числе элементы двигателя и авионики. Это ограничение оказалось прямым следствием выбранного ранее курса. При этом сам Ту‑334 обладал рядом преимуществ, которые сегодня выглядят особенно ценными. Как отмечает Попов, фюзеляж этого самолёта был заметно шире, чем у Superjet‑100, а значит, пассажиры могли чувствовать себя свободнее.
Таким образом, старые проекты, которые когда‑то сочли бесперспективными, сегодня могут обрести новую жизнь. И дело не только в ностальгии по ушедшей технике. Речь идёт о реальных инженерных решениях, способных закрыть текущие потребности отрасли.
Ранее «Регион Онлайн» писал, что заслуженный лётчик-испытатель Анри Наскидянц поделился неожиданной оценкой отечественных самолётов. Его слова заставляют взглянуть на привычную технику под новым углом.
О том, что Индия становится перспективной площадкой для российской гражданской авиации, можно прочитать здесь. Стороны не просто обсуждают поставки, но и присматриваются к совместному производству.
Авиаставка на миллиарды: в Индии начнут штамповать Ил‑114‑300 и SJ‑100
Фото: телеграм-канал Ростеха
Оперативные новости в вашем мобильном: «ГОЛОС РЕГИОНОВ» в ВК / ДЗЕН / ТГ
