На автомобильном рынке Дальнего Востока назревают масштабные изменения. Неожиданное судебное решение ставит под угрозу привычный импорт праворульных машин и гибридов.
Суд во Владивостоке ограничил ввоз праворульных и гибридных авто. В начале 2025 года несколько владивостокских испытательных лабораторий лишились права выдавать документы о соответствии транспортных средств. Одна из компаний решила оспорить решение Росаккредитации в арбитражном суде. Ответчиком выступила Федеральная служба по аккредитации. Подробнее об этом сообщил телеграм-канал Mash.
Решение суда и новый технический барьер
По итогам рассмотрения суд признал правомерными действия госоргана. Проверки показали, что лаборатории ранее не учитывали критически важный параметр — соответствие работы фар левостороннему и правостороннему движению. Согласно новым выводам, праворульные автомобили не смогут получить свидетельство безопасности. Причина — левая фара светит ярче правой, что нарушает требования к ближнему свету.
Кроме того, теперь для таких машин потребуется дополнительная оценка выбросов, что фактически исключает допуск на рынок большинства гибридов.
Инициативы властей и позиция ведомств
На фоне происходящего в Совете Федерации предложили поэтапную замену праворульного транспорта на более безопасные модели с поддержкой государства. Подчеркивалось, что переход должен сопровождаться обеспечением рынка запасными частями и сервисной инфраструктурой.
Тем не менее МВД заявило, что не поддерживает введение ограничений на эксплуатацию праворульных авто. Ведомство привело статистику, согласно которой примерно 12% погибших в ДТП 2024 года приходились на аварии с участием таких машин.
Реакция экспертов и опасения регионов
Автоэксперты считают, что запрет больнее всего ударит по жителям Дальнего Востока и Сибири. Там праворульные автомобили — основа автопарка этих территорий. По мнению представителей отрасли, подобный шаг может вызвать рост недовольства и протестные настроения. Также специалисты сомневаются в корректности статистики. По их мнению она не учитывает специфику регионов, где международные модели с правым рулём доминируют.
Ранее стало известно, что россиян могут обязать платить за каждый километр поездки. Минтранс заявил, что это лишь мнение эксперта, но тема уже обсуждается на федеральном уровне. Подробнее об этом писала «ПЕТЕРБУРГСКАЯ ПРЕССА».
О том, что правительство РФ утвердило резкое ужесточение условий для грузоперевозчиков, можно прочитать здесь.
Кошмар дальнобойщика: тарифы «Платона» взлетят вдвое — отрасль в бешенстве
Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «Голос Регионов»
Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ГОЛОС РЕГИОНОВ»
