Российские производители начали выпуск деталей для поршневого двигателя легендарного советского биплана. Раньше комплектующие поступали из Польши, но после введения санкций закупки стали невозможны.
Российские предприятия наладили выпуск отдельных деталей поршневого двигателя АШ-62ИР, который устанавливается на легендарный биплан Ан-2. До последнего времени необходимые компоненты поступали из Польши: там эту силовую установку до сих пор выпускают в серийном режиме. Но после введения санкций закупать польские детали стало невозможно, и задачу пришлось решать внутри страны.
Об этом сообщил Павел Ненастьев, директор авиаремонтного завода ДОСААФ в Балашихе. По его словам, импортозамещение нужных комплектующих уже разворачивается, в том числе на его предприятии. Речь идёт о деталях, которые ранее приходили исключительно из-за рубежа.
«Мы делаем всё для того, чтобы поддерживать эти самолёты в лётной годности с этим двигателем», — подчеркнул он.
За последние три года Сибирский научно-исследовательский институт авиации вернул в эксплуатацию 16 ранее неисправных бипланов Ан-2. Сейчас права на знаменитый советский самолёт принадлежат корпорации Airbus Military. Тем не менее обслуживание и ремонт машин по-прежнему остаются в руках отечественных специалистов, которые продолжают поддерживать парк в рабочем состоянии.
Помимо замещения польских комплектующих, Объединённая двигателестроительная корпорация разработала для Ан-2 новый двигатель ВК-1600В. Его мощность составляет 1600 лошадиных сил — против 1000 у базового АШ-62ИР. Это даёт биплану заметный запас тяги и открывает путь к дальнейшей модернизации всего парка.
Также ИА «Регион Онлайн» писало, что российский турбовинтовой двигатель ВК-1600С станет базовой силовой установкой не только для модернизированного Ан-2, но и для перспективного самолёта ТВС-2ДТС. Об этом сообщило издание «Авиация России» со ссылкой на документы, связанные с сертификацией двигателя.
О том, что инженеры из Омска сделали ставку на глубокую модернизацию легендарного самолёта Ан-2, назвав новую модификацию «Русская Арктика», мы писали ранее.
Самолёт для Крайнего Севера: как легендарный Ан-2 стал «Русской Арктикой»
Фото: нейросеть по запросу редакции медиахолдинга
Оперативные новости в вашем мобильном: «ГОЛОС РЕГИОНОВ» в ВК / ДЗЕН / ТГ
