В дорожной отрасли России отмечается серьёзный дефицит кадров. Низкие зарплаты и тяжёлый труд не задерживают специалистов.
В российской дорожной отрасли сохраняется острый дефицит квалифицированных специалистов — ежегодно не хватает примерно 12 тысяч человек. Речь идет о сотрудниках, имеющих дипломы вузов и средних профессиональных образовательных учреждений. Такие данные, со ссылкой на Росавтодор, привела аудитор Счётной палаты РФ Елена Бойцова в ходе обсуждения в Совете Федерации.
Острый дефицит кадров
Как отметила Бойцова, члены СП ежегодно фиксируют нарушения в планировании и исполнении работ на дорогах. Среди типичных проблем — завышение регионами объёмов принятых и оплаченных работ, стоимости материалов и начальных максимальных цен контрактов. А также оплата работ, не соответствующих договорным условиям. Аудитор связала эти нарушения с недостаточной квалификацией управленческих кадров в дорожном комплексе регионов. Также она подчеркнула проблему высокой текучести персонала в отрасли, на что неоднократно указывали сами субъекты Федерации в ходе выездных проверок.
Владимир Ломакин, возглавляющий Общероссийский профсоюз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, обозначил ключевую проблему — уровень заработной платы. По информации профсоюза, за первое полугодие 2025 года средний месячный доход сотрудников предприятий, занимающихся содержанием автодорог, немногим превышал 60 тысяч рублей.
Ломакин перечислил основные причины, отпугивающие потенциальных работников. Среди них — тяжёлые условия труда на открытом воздухе в любое время года. Также негативно влияет на закрепление кадров использование изношенной техники на многих предприятиях. Сказывается и хроническое недофинансирование из-за дефицита средств в региональных дорожных фондах.
«Последнее не позволяет обеспечить необходимое финансирование для дорожных организаций на местных и региональных дорогах», — отметил он.
Мигранты приходят на смену
Наиболее чувствительна нехватка линейного персонала. Имеется дефицит дорожных рабочих, машинистов спецтехники (бульдозеры, тракторы), бетонщиков, монтажников, сварщиков и операторов оборудования. Об этом сообщил руководитель международного кадрового агентства «Амалко» Гарри Мурадян. Именно эти массовые профессии с невысокими требованиями к квалификации демонстрируют самые высокие показатели текучести, особенно в регионах.
Для смягчения кадрового кризиса компании все чаще привлекают иностранных рабочих. В частности, из стран Азии и Африки, таких как Филиппины, Бангладеш, Вьетнам. Как пояснил Мурадян, эти специалисты часто имеют опыт на крупных проектах в Дубае, США или Японии. И они согласны работать шесть дней в неделю по 11 часов за 45–50 тысяч рублей. Такие кадры способны быстро включиться в работу, что позволяет закрывать вакансии без длительного обучения.
Ранее ИА «ПЕТЕРБУРГСКАЯ ПРЕССА» писало о том, что выпускников строительных вузов после окончания учёбы могут обязать отработать несколько лет по специальности.
О том, сколько сделок с жильём оказалось в России под угрозой срыва, читайте здесь.
Фото: Департамент информационной политики Свердловской области
Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ГОЛОС РЕГИОНОВ»
