Пекин меняет стратегию поставок, делая ставку на Москву. Новая железная дорога через Забайкалье может сделать Россию важной частью транзитного маршрута китайских товаров и усилить зависимость европейцев.
Россия и Китай построят новую железнодорожную магистраль через границу в Забайкальском крае. Проект должен увеличить грузопоток между странами на 11 млн тонн в год. По данным «АиФ», завершить проект планируют к концу 2030 года. Его реализация может сделать РФ важной частью маршрута при поставке товаров в Европу и укрепить позиции страны. Тем самым это усилит зависимость европейцев от России.
Россия – часть масштабного пути
Директор Института стран Азии и Африки МГУ Алексей Маслов пояснил, что Пекин раньше делал ставку на маршруты через Центральную Азию для поставок в ЕС. Китайская сторона продолжительное время разрабатывала логистическое направление через Казахстан. Однако развитие инфраструктуры в Забайкальском крае, вероятно, означает смену стратегии.
«Китай действительно долгое время, разрабатывая проект «Поиск и путь», планировал поставки через Центральную Азию, прежде всего, через Казахстан. Учитывая, что большинство стран Центральной Азии является частью китайского проекта «Пояс и Путь», и технически за счёт этого механизма значительно проще инвестировать туда средства», – сообщил эксперт.
Проблемы и способ решения
Погранпереход Забайкальск – Маньчжурия уже считается главным сухопутным маршрутом между двумя государствами. Через него проходит более половины всех грузов между РФ и КНР. Сейчас движение осложняет разная ширина железнодорожной колеи. В России используется стандарт 1520 мм, а в Китае – 1435 мм. Из-за этого на границе приходится менять колёсные пары и перегружать товары. Ожидание нередко затягивается на недели.
Новую ветку решили строить по китайскому стандарту с обеих сторон границы. Это позволит убрать «бутылочное горлышко» и принимать до 50 поездов ежедневно. Учитывая, что наибольший поток грузов идёт с китайской стороны, такое решение считается самым оптимальным. После реализации проекта новый путь решит проблему с простоями.
Эксперт считает, что новая линия создаст отдельное логистическое направление для перевозок из Китая в РФ и далее в ЕС. Он также подчеркнул, что БАМ (Байкало-Амурская магистраль) и Транссиб не способны принять весь возможный объём китайских грузов. По словам Маслова, единый стандарт колеи ускорит доставку, а также позволит снизить стоимость перевозок.
Ранее сообщалось о том, что в РФ раскрыли планы о промышленном освоении Луны. Как писало издание «ПЕТЕРБУРГСКАЯ ПРЕССА», Россия совместно с Китаем реализует масштабный космический проект.
О том, что Россия и Китай заключили сенсационное соглашение, можно прочитать здесь.
Фото: Администрация президента России
Оперативные новости в вашем мобильном: «ГОЛОС РЕГИОНОВ» в ВК / ДЗЕН / ТГ
