Мир рискует остаться без дизельного топлива. Эксперты рассказали, как на это повлияли удары ВСУ по российской нефтепереработке и чего ждать дальше.
Запрет на экспорт дизельного топлива из России повлиял на международный рынок горючего. Из мирового оборота внезапно выпали до 40 миллионов тонн критически важной продукции. Для восполнения дефицита импортеры из Европы и развивающихся стран были вынуждены заказывать его в США, пишут «Известия».
Последние десятилетия Россия ориентировалась на экспорт дизельного топлива. Его в стране было более чем достаточно — профицит составлял ежегодно до 35–40 миллионов тонн. До 2022 года весь этот объём поставлялся в страны Евросоюза. После введения западных санкций логистика поменялась, но объёмы остались на рынке. Просто дизель из России стали поставлять на Ближний Восток, в Турцию, Западную и Северную Африку, а также в Бразилию.
Всё кардинально изменилось весной-летом 2026 года. Атаки украинских БПЛА по нефтеперарабатывающим заводам привели к временному выводу ощутимой доли производственных мощностей из строя. Это совпало с приближением пиковых сезонных нагрузок. Чтобы не допустить возникновения дефицита топлива для тракторов и комбайнов и разгона инфляции, правительство РФ ограничило поставки горючего за рубеж.
Фактически с морского рынка оказался изъят почти миллион баррелей в сутки. На эту ситуацию наслоились проблемы на Ближнем Востоке. Производящие качественное дизельное топливо заводы Саудовской Аравии и Кувейта оказались ограничны в возможностях. Причинами стали высокие страховые премии и нарушенная логистика вокруг Ормузского пролива.
Американские НПЗ, в свою очередь, имеют избыточные производственные мощности и начали агрессивно наращивать экспорт. Но внутриамериканские запасы топлива стали быстро пустеть. Оптовые и розничные цены в США результате поползли вверх.
«Если запрет на экспорт из России примет долгосрочный характер и продлится до конца осени 2026 года, мировая экономика столкнётся с серьёзными проблемами. Дизельное топливо — это кровеносная система товарных рынков. На нём работают грузовики, доставляющие товары в супермаркеты, локомотивы товарных поездов, карьерные самосвалы, добывающие медь и литий, и генераторы, обеспечивающие резервное питание дата-центров. Рост стоимости этого энергоносителя означает автоматическое повышение транспортных издержек для всех секторов экономики», — сообщает издание.
Как писало ИА «ОН НЬЮС», на фоне дефицита бензина на российских сайтах объявлений меньше чем за месяц появилось свыше 150 предложений о продаже автозаправок. Небольшие АЗС сталкиваются с трудностями. А тем временем крупные сети скупают активы за копейки.
О том, на что пересаживаются автомобилисты на фоне дефицита бензина, читайте здесь.
Любо-дорого без бензина: россияне меняют премиум авто на дорогие велосипеды
