Бензиновый кризис запускает новую эпоху в России. Топливный рынок больше не вернётся к прежней модели продаж.
Российский топливный рынок в последние месяцы переживает крупнейшую трансформацию. После дефицита бензина, очередей на автозаправках и резкого роста цен на топливо, власти переходят от биржевой модели торговли к системе прямых контрактов между нефтекомпаниями и потребителями. Эксперты считают, что это позволит быстрее стабилизировать поставки, однако независимые сети АЗС рискуют потерять позиции.
Биржа уступает место прямым поставкам
Правительство уже снизило обязательный норматив биржевых продаж бензина с 15% до 10%, а также рассматривает возможность дальнейшего сокращения показателя до 2%. Аналогичные изменения готовятся и для дизельного топлива, сообщила газета «Коммерсантъ».
Одновременно усиливается контроль за посредниками. Покупать бензин на бирже теперь смогут только конечные потребители или компании, действующие в их интересах. Независимые автозаправочные сети власти стимулируют переходить на долгосрочные прямые договоры с производителями. По словам участников рынка, государство фактически меняет сам принцип распределения топлива.
«Центр тяжести смещается от биржи к прямым двусторонним контрактам между производителями и потребителями», — отмечает в разговоре с изданием источник в отрасли.
Дефицит полностью не исчез
Несмотря на принятые меры, фундаментальные причины кризиса сохраняются. Часть нефтеперерабатывающих заводов продолжает находиться в ремонте, а объём предложения остаётся ограниченным, сообщают эксперты издания.
Эксперт по энергетике Кирилл Родионов отмечает, что нынешняя стабилизация с бензином во многом достигнута благодаря перераспределению поставок в пользу крупнейших городов. При этом, по данным Национального биржевого ценового агентства, спрос на бензин АИ-92 и АИ-95 по-прежнему превышает объёмы ежедневных продаж.
Вице-премьер Александр Новак также признал, что проблемы с топливом сохраняются прежде всего в регионах, где значительную часть рынка занимают независимые автозаправочные станции.
Цены начали снижаться
После нескольких недель стремительного роста, стоимость топлива постепенно пошла вниз.
По данным Росстата:
- бензин за неделю подешевел на 1,1%;
- дизельное топливо снизилось в цене на 1,6%;
- средняя стоимость бензина составила 76,57 рубля за литр.
Однако специалисты считают, что говорить о полном завершении кризиса пока преждевременно.
Главными победителями становятся нефтяные гиганты
Большинство аналитиков уверены, что новая модель существенно усиливает позиции вертикально интегрированных нефтяных компаний. По оценкам отраслевых экспертов, сокращение биржевых продаж может перевести около 5 млн тонн бензина ежегодно в систему прямых контрактов.
Это означает:
- рост прибыли производителей;
- снижение зависимости от посредников;
- усиление контроля над всей цепочкой поставок — от нефтеперерабатывающего завода до автозаправочной станции.
Аналитик Виктория Трифонова считает, что прямые поставки позволяют нефтяным компаниям эффективнее управлять логистикой и сохранять внутри группы дополнительную маржу.
Независимые АЗС оказались под ударом
Совершенно иначе ситуацию оценивают независимые участники рынка. Российский топливный союз заявил, что частные сети испытывают серьёзные проблемы с закупкой топлива. По информации объединения, оплаченные партии нередко отгружаются с большими задержками либо вовсе не поставляются.
Президент Российского топливного союза Евгений Аркуша напоминает, что именно независимые автозаправочные станции обеспечивают топливом многие удалённые районы страны. Они зачастую вынуждены закупать бензин за тысячи километров от своих регионов либо импортировать его из Белоруссии по значительно более высокой цене.
Посредники постепенно уходят с рынка
Ещё одним следствием реформ становится сокращение роли топливных трейдеров. Ранее именно они обеспечивали хранение топлива, финансирование запасов, региональную логистику и поставки небольшими партиями. Теперь их место постепенно занимают структуры, связанные с крупнейшими нефтяными компаниями.
Эксперты предупреждают, что снижение объёмов биржевой торговли делает ценовые индикаторы менее прозрачными и осложняет объективную оценку баланса спроса и предложения.
По мнению большинства экспертов издания, нынешний топливный кризис стал отправной точкой структурной перестройки всего российского рынка нефтепродуктов. Часть экспертов не исключает, что после стабилизации ситуации государство может вернуть прежние нормы биржевой торговли. Однако даже в этом случае рынок уже вряд ли вернётся к модели, существовавшей до кризиса.
Ранее ИА «ОН НЬЮС» рассказывало, где на постсоветском пространстве самый дешёвый бензин. Наиболее дорогим он оказался в России и на Украине. На цене в РФ сказался и дефицит горючего.
О том, что жители России из-за перебоев с бензином пересаживаются с автомобилей на велосипеды, можно узнать здесь.
Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «Голос Регионов»
Оперативные новости в вашем мобильном: «ГОЛОС РЕГИОНОВ» в ВК / ДЗЕН / ТГ
